Planaibahnen / Schladming: Golden Jet Bau schreitet zügig voran

Daten

Seilhöhe in der Talstation: 750,50 Meter
Seilhöhe in der Bergstation: 1.390,00 Meter
Höhenunterschied: 639,50 Meter
Anzahl der Stützen: 15 Stück
Anzahl der Kabinen: 87 Stück
Fassungsraum Kabinen: 8 Personen
Abstand Kabinen am Förderseil: 71,76 m
Antriebsleistung: 2 Motoren zu je 545 kW = 1.090 kW (= 1482 PS)
Förderleistung: 2.408 Personen / Stunde
Fahrzeit: 6,94 Minuten
Nennfahrgeschwindigkeit: 6,00 m/s
Betriebslänge (schräge Länge): 2.430,63 Meter
Mittlere Neigung: 27,27 %

Firmen

Projektierung (Seilbahntechnik, Zwischen- und Bergstation): Melzer & Hopfner, 6900 Bregenz
Projektierung Talstation: Hofrichter-Ritter-Architekten, 8020 Graz
Seilbahntechnik: Doppelmayr Seilbahnen Gmbh 6961 Wolfurt
Elektrotechnik: Siemens AG, 6020 Innsbruck
Fahrbetriebsmittel: Carvatech GmbH, 4664 Oberweis
Seil: Teufelberger Seil GmbH, 4600 Wels
Hochbau Talstation: Martin Bau GmbH, 5522 St. Martin im Tennengebirge
Hochbau Zwischen- und Bergstation: Streck Gera-Bau GmbH, 8970 Schladming
Tragwerksplanung: DI Dr. Peter Mandl, 8010 Graz
Stahlbau Bergstation: Wito Konstruktionen, 9900 Lienz

Planai Bahnen investieren € 11 Mio. in „Golden Jet“

Er wird das goldene Herzstück der Schladminger 4-Berge-Skischaukel werden – der „Planai Golden Jet“. Die neue Anlage besticht vor allem durch ihre außergewöhnliche Architektur, welche im Alpenraum ein Novum darstellt. Das Gebäude ist einem Carving-Schwung nachempfunden. Der Planai Golden Jet ersetzt die beiden Sessellifte „Planai West I und West II“ - der Tunnel gehört der Vergangenheit an. Die Verbindung Planai und Hochwurzen wird enorm aufgewertet.

Bürgermeister Jürgen Winter, Komm.-Rat Dir. Albert Baier und Karl Höflehner (technischer Leiter) stellen das Projekt vor

Auch die Trassenführung der neuen Seilbahn entspricht dem Dienstleistungsgedanken des Unternehmens. Der Tunnel und die Talfahrt mit dem Sessellift, welche bei Gästen manchmal Unbehagen auslöste, gehören nun endgültig der Vergangenheit an. Der Golden Jet quert die Talbachschlucht nun in komfortabler Höhe. Die Anregungen, die das Unternehmen aus den regelmäßig durchgeführten Gästebefragungen erhalten hat, wurden hier voll berücksichtigt.

Zeitersparnis: War man früher rund 18 Minuten mit den beiden Sesselliften unterwegs, gelangt man nun in knapp 7 Minuten von der Talstation des „Golden Jet“ (gegenüber dem neuen Krankenhaus) mitten in das Skigebiet Planai (Kessleralm).

Eine „goldrichtige“ Investition. „Aus Sicht unserer Gäste ist der neue „Golden Jet“ wirklich goldrichtig. Diese Investition bedeutet mehr als nur den Bau einer neuen Seilbahn. Wir schaffen damit eine zweite, leistungsstarke und komfortable Zubringerbahn auf die Planai und eine attraktive Skischaukel-Verbindung von Planai und Hochwurzen. Eine Besonderheit wird auch die moderne Architektur der Talstation sein,“ so Komm.-Rat Dir. Albert Baier, Geschäftsführer der Planai-Hochwurzen-Bahnen, der diese Komfortverbesserung für die Gäste mit rund 11Millionen Euro beziffert.

WM-Fit Programm. Darüber hinaus handelt es sich bei dieser Investition um die größte touristische Einzelinvestition der Steiermark im heurigen Jahr. Das Projekt ist ein Teil des von LH Stv. Hermann Schützenhöfer schon 2004 in Auftrag gegebenen „WM-Fit Programms“ für die Bewerbung der alpinen Ski WM 2011 bzw. 2013.

Das architektonische Konzept beschreitet völlig neue Wege: Die Form des Gebäudes ist den verschiedenen Radien der Carving-Schwungs nachempfunden und wird so zur visualisierten und gebauten Energie des Schisports. Dieser dynamische Schwung verbindet hinter seiner Form verschiedenste Funktionen für das Service am Kunden.
Die Primärstruktur des Gebäudes erlaubt einen sukzessiven Ausbau von weiteren Tourismuseinrichtungen: Gastronomie, Ski-Shop und Service, Depot u.a. sind vorgesehen. Das modulare System ermöglicht, permanent auf zukünftige Entwicklungen, Trends und Bedürfnisse der Gäste optimal zu reagieren.

Rund um die Talstation der neuen Anlage befinden sich zahlreiche Parkplätze für PKW und Busse, der „Golden Jet“ ist bestens an das öffentliche Verkehrsnetz angebunden (Skibus-Haltestelle, 5 Gehminuten zum Bahnhof Schladming).

Die technischen Daten kurz gefasst: Der „Golden Jet“ ist eine leistungsstarke 8er Kabinenbahn aus dem Hause Doppelmayr, 87 Gondeln befördern 2.408 Personen pro Stunde, der Höhenunterschied zwischen Berg- und Talstation Planai West beträgt 640 Meter.

GOLDEN JET – TALSTATION

Design – steht für die Firmenphilosophie der Planai Bahnen
modern, dynamisch, schwungvoll, aufstrebend

Das architektonische Konzept beschreitet völlig neue Wege: Die Form des Gebäudes ist den verschiedenen Radien der Carving-Schwungs nachempfunden und wird so zur visualisierten und gebauten Energie des Schisports. Dieser dynamische Schwung verbindet hinter seiner Form verschiedenste Funktionen für das Service am Kunden.

Die Primärstruktur des Gebäudes erlaubt einen sukzessiven Ausbau von weiteren Tourismuseinrichtungen: Gastronomie, Ski-Shop und Service, Depot u.a. sind vorgesehen. Das modulare System ermöglicht, permanent auf zukünftige Entwicklungen, Trends und Bedürfnisse der Gäste optimal zu reagieren.

Rund um die Talstation der neuen Anlage befinden sich zahlreiche Parkplätze für PKW und Busse, der „Golden Jet“ ist bestens an das öffentliche Verkehrsnetz angebunden (Skibus-Haltestelle, 5 Gehminuten zum Bahnhof Schladming).